Jetzt wollen sie auch fuer Fussgaenger die Faehren kostenpflichtig machen.Pro Person 1 Schilling,da wuerden im Monat Millionen zusammenkommen,die fuer die Wartung der Faehren benuetzt wuerden
Was machen aber dann die vielen Arbeitssuchenden die jeden Tag ohne einen Schilling in der Tasche nach Mombasa wollen???schwimmen?

Hi,

meiner Meinung nach hat es einen Vorteil und viele Nachteile...

Vorteil, es würde etwas Selektiert werden, wer da hin und her fährt und es kommt mehr Kohle rüber, nur keine Ahnung, wo es genau landet...

Einer der vielen Nachteile, es ist eigentlich nicht machbar und nicht tragbar, das zu tun, jeder, der schonmal das gesehen hat, weis genau, wovon ich spreche

         

Ich hab noch Bilder der alten Fähre


         

         

         

         






Grüße mzungu

Aus DLsind 2 neue Fähren nach Mombasa auf dem Weg. Die dürften etwa Gegen Ende März dort eintreffen. Transport im Frachtschiff.

ngine hat geschrieben:Aus DLsind 2 neue Fähren nach Mombasa auf dem Weg. Die dürften etwa Gegen Ende März dort eintreffen. Transport im Frachtschiff.

.. das glaubst Du doch nicht wirklich, oder??

Mzungu hat geschrieben:Hi,

meiner Meinung nach hat es einen Vorteil und viele Nachteile...

Da hast Du wohl Recht..

Vorteil, es würde etwas Selektiert werden, wer da hin und her fährt und es kommt mehr Kohle rüber, nur keine Ahnung, wo es genau landet...

.....*ggrrrr* , na wie immer..!! =>Die nächste Gehaltserhöhung der Bonzen wäre perfekt

Ganz allgemein: Ich bin schon dafür! Aber mit der Durchführbarkeit habt ihr Recht!

Da war doch schon mal so, das alle Fußgänger die die Likoni Fähre nutzen wollten einen Schilling löhnen mußten. Irgendwann in den 90ern wurde das abgeschafft. Das wurde eingestellt, weil das einsammeln des Geldes so lange dauerte das die Fähre nur halb so häufig übersetzen konnte. Im Berufsverkehr musste mann über 2 Std aud die Überfahrt warten. Außerdem war das meiste der Gebühr eh nur in irgendwelche Taschen versickert, und dann am Ende waren nicht mal genug Schillingi verblieben um die Angestellten zu entlöhnen...... Also bestimmt keine Gefahr das dieser Unfug wieder eingeführt wird

Hi Mat,

hehehe, ja, das war eines, was ich auch glich dachte


grüße mzungu

Heute in der Zeitung,
jetzt planen sie wieder eine Bruecke

Ne Brücke!! Wo soll denn die platz finden, und wer außer die Weltbank soll die bezahlen? Ganz davon abgesehen, das die Ingeneure in Kenia gerade wieder das Rad erfinden. Wie auch in anderen Bereichen wurden die meisten weißen Ausbilder/ Professoren aus dem Lande gescheucht, weil die Obrigkeit meint, locker das Know how zu haben deren Arbeit auch von Kenianischen Akademikern ausführen zu lassen. Das aber in Wirklichkeit darunter der Ausbildungslevel der zukünftigen Akademiker ganz erheblich leidet kann sich wohl jeder vorstellen. Diese Brücke, sollte sie je gebaut werden, möchte ich lieber nicht überqueren

Matundani hat geschrieben: Das aber in Wirklichkeit darunter der Ausbildungslevel der zukünftigen Akademiker ganz erheblich leidet kann sich wohl jeder vorstellen. Diese Brücke, sollte sie je gebaut werden, möchte ich lieber nicht überqueren

ECHT!? -kann gar nicht sein!! ; aber das können Dir ja Southcoast und mutua besser erklären .

Sie soll wohl in /um Miritini (hab's nicht gefunden!?) geplant sein. *Grundsätzlich wäre das ja auch die bessere Lösung! , vorausgesetzt man versteht es Salz- /Korrosionsresistent zu bauen. Auch das Erheben evtl. Gebühren wäre mittels Automaten relativ einfach zu realisieren.
Jetzt wäre ein 'Inschenör' nötig, der mal die Kosten der Fähren denen einer Brücke gegenüberstellt. Andererseits braucht man eine Überquerung bei Likoni, wegen der erheblichen Menschenmassen welche in diesem Bereich wohnen und die sich nicht erst irgendwo hinter das Industriegebiet begeben könnten.